В Нижнекамске состоялось очередное совещание рабочей группы по проведению транспортной реформы. Тендер на оптимизацию маршрутной сети в городе выиграл «Научно-исследовательский институт территориального развития и транспортной инфраструктуры» Санкт-Петербурга.

Специалисты уже провели предварительное исследование и наметили план работ. К вопросу они подошли комплексно: рассмотрят все городские, вахтовые и сезонные маршруты. Трансформация будет проходить с учетом программы капитального ремонта дорог на 5-10 лет вперёд, в частности это касается реконструкции проспекта Шинников, которая произойдет в следующем году. Изучат транспортный узел возле будущего «Рамус Молла» на Мира, который станет более загружен после ввода здания в эксплуатацию.

Определить пассажиропоток в Нижнекамске помогут волонтеры. Так называемыми «учетчиками» выступят студенты НХТИ. Они будут передвигаться с камерами, которые будут фиксировать количество человек на остановках и в транспорте. Таким образом будет проведен анализ каждого маршрута. Депутат Екатерина Юртаева предложила комиссии включить в работу активных пенсионеров, которые, по ее мнению, больше других заинтересованы в улучшении работы общественного транспорта.

Также специалисты института предложили создать матрицу, где будет отображена примерная схема передвижения основного потока нижнекамцев по типу «дом-работа/учеба». К работе подключат руководство предприятий Нижнекамска.

«Весь поток мы будем развозить по этой модели. Нужно это и для того, чтобы понять, кто в городе осуществляет пассажирские перевозки. В некоторых городах было до 50% нелегалов. Из-за чего ПАТП терпит убытки», - сказал гендиректор института Валерий Мячин.

Запланировано и проведение опросов населения в оживленных точках города. У нижнекамцев будет возможность внести свои предложения по оптимизации маршрутов.

Начальник Управления транспорта и логистики «Нижнекамскнефтехима» Вячеслав Матросов предложил, чтобы в итогах исследования были видны и экономические показатели. Проектный институт предложение принял.

«У нас идет очень интенсивное строительство, но инфраструктура за ним не успевает и жителям новых домов приходится покупать автомобиль, чтобы возить детей в школы и детские сады, добираться на работу. В городе слишком много личного транспорта. Это нагрузка не только на дороги и экологию, но и на карман каждого. Люди тратят свои деньги, а могли бы ездить на спецтранспорте. Эти моменты тоже нужно учитывать», - сказала замглавы НМР Эльвира Долотказина.